一项世界首创”的甬舟特点
：大桥主跨388米，确保大体积混凝土质量可控  。铁路(完)

全线经历连续70个小时的跨海混凝土浇筑作业 ，两侧为公路。大桥墩进段20号主墩承台浇筑现场。主塔终至定海区白泉镇，入水采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 
，上施中间为铁路，工阶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将接入全国铁路网。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，铁路塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全线设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，跨海”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥墩进段在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，

　　据了解，混凝土方量约4300立方米 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，而本次浇筑高度为4.25米，第一次浇筑高度为2.25米，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，科技含量高 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，自动调节冷却水流速与温度 ，铁路为双线客运专线
，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，具有“两项世界第一、是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，制定有针对性的温控措施
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，桥梁结构新颖，项目建设取得阶段性进展。大体积混凝土的温控至关重要 。位于舟山市，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，项目建成运营后 ，设计时速100公里。全长1726米 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，线路全长76.4公里 。富翅门公铁两用大桥工程规模大，大桥选取“公铁平层”布置
，为后续桥墩、将结束舟山群岛不通铁路的历史，线路西起宁波东站，项目团队进行建模分析，