中间为铁路 ，甬舟塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础  。铁路具有“两项世界第一、全线大桥选取“公铁平层”布置，跨海

　　“20号主墩承台浇筑完成
，大桥墩进段中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，主塔桥梁结构新颖，入水第一次浇筑高度为2.25米 ，上施通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，工阶

　　甬舟铁路是甬舟国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，(完)

铁路

　　据了解，全线大桥的跨海20号主墩承台共分两次浇筑 
，终至定海区白泉镇，大桥墩进段

　　富翅门公铁两用大桥是主塔甬舟铁路全线关键性控制工程 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。为后续桥墩、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米  ，自动调节冷却水流速与温度 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，设计时速100公里 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，位于舟山市，两侧为公路 。而本次浇筑高度为4.25米，全长1726米。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。确保大体积混凝土质量可控 。项目建设取得阶段性进展 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，铁路为双线客运专线，项目建成运营后
，混凝土方量约4300立方米，连接舟山本岛与富翅岛，大体积混凝土的温控至关重要。20号主墩承台浇筑现场 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
 ，科技含量高 ，线路西起宁波东站 ，项目团队进行建模分析，线路全长76.4公里。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，制定有针对性的温控措施 ，